 經過一年半多的時間，西雅圖Community
Transit繼2005年試驗過一台Enviro500後，在2007年8月正式引入一台Enviro500行走旗下路線，預計試驗期為一年，之後再作檢討是否正式購入這一批雙層巴士。剛抵達西雅圖的這台Enviro500，加入C.T.車隊後，編號為27900，在這試驗期內，27900將會走遍C.T.內不同路線，以便測試乘客反應及西雅圖路面狀況。在試驗初期，27900主要行走上下午尖峰時間、來往西雅圖及北部城市地區的通勤路線。 在北美的Enviro500，其設計都會配合北美的環境條件，由於北美版的Enviro500是主要跑公路的，因此油缸跟歐洲版及香港版本的比起來來得大，但亦會更省油，以及車身高度亦因為北美地區的電纜限制而有所配合的。 正因為雙層巴士那一種耗油量跟掛接巴士無異，乘客量卻比掛接巴士來得多，因此有報導說C.T.正式引入雙層巴士的機會不少，同時間西雅圖亦成為第二個擁有雙層巴士服務的美國城市。 |
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| 401 (Seattle- Lynnwood/164th & Spruce Way) |
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| 402 (Seattle - Lynnwood) |
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| 408 (Seattle - Mountlake Terrace/220th W & 58th W) |
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| 413 (Seattle - Swamp Creek P/R) |
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| 415 (Seattle - Lincoln Way & Admiralty Way ) |
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| 417 (Seattle - Mulkilteo) |
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| 421 (Seattle - Marysville) |
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| 422 (Seattle - Stanwood) |
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| 425 (Seattle - Lake Steven P&R) |
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| Out of Service |
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| 巴士內籠︰ | ||||
| 上層︰ Upper Level: |
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| 下層︰ Lower Level: |
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