台灣公車全部以清一色單層巴士營運，最大營運公車路線地區是大台北，不計跨縣路線，單在台北市的公車營運商超過十多間，而連接機場客運的營運商都已經有十間以上，可見台北市公車範圍及競爭相當廣大。而服務比較優質的，不得不提三重客運、首都客運、中興客運跟台北市公車處，這四間客運的服務比較獲得肯定，而且新車源源不絕。而台北市公車處更在2001年，首次引入低地台(低地盤)巴士，使台北公車服務邁向新一頁。台灣公車營運商大多數使用的車款，都是由Hino或Daewoo提供，隨著多年來的改變，款式都略有不同。隨著近年各間客運公司需求，亦引入不同品牌，包括Isuzu、Ikraus等，為台北公車締造新局面。

另說跨縣跟機場客運服務，質素非常優良，而且連接的地方非常多，例如由台北往基隆、台中、高雄、台南、花蓮、台東、屏東，甚至台灣最南端的墾丁跟恆春都一樣直達，由於單由台北往台中、高雄，時間長達五至八小時，所以客運車都特別設計，部份客運營運商的客運車，全車只有四十多個座位，部份更以「一人一座位」來招徠，所使用的座椅比平常的大起碼一至二倍，使旅客坐得非常舒適，而且車上設置洗手間、麻雀室，為乘客方便及解悶。而長途客車所使用的，都是外國牌子，如Volvo、Scania、ISUZU、大宇等。所以，往來台灣縣市的方式，如果你捱得過來的，可以放棄搭飛機或台鐵，轉搭長途客車都是一個不錯的方法。

資料修定日期︰2005年2月27日